Oferujemy nasze usługi w zakresie prowadzenia procesów dopuszczeniowych i certyfikacyjnych na rynku kolejowym.
Sztywna sieć trakcyjna
Klasycznie stosowana para przewodu jezdnego i liny nośnej może zostać zastąpiona profilem aluminiowym i umieszczonym w nim przewodem jezdnym. Usztywniona konstrukcja sieci ułatwia stosowanie jej w miejscach ograniczonych dostępem i skrajnią. Instalacja sieci na ruchomych ramionach pozwala na odsuwanie jej w bok lub do góry. Wykonując sieć sztywną w wersji ruchomej, praca staje się łatwiejsza i bezpieczniejsza. Sieć sztywna wymaga przy współpracy z typowymi pantografami pojazdów szynowych znacznie mniejszej wysokości konstrukcji instalacji przez co znajduje zastosowanie w tunelach i na mostach.
Zaplecze techniczne
- Bezpieczny i wygodny dla obsługi dostęp do dachu pojazdu oraz możliwość pracy suwnic i żurawi w pełnym zakresie (możliwe odsunięcie sieci na bok)
- Możliwość użycia podnośników na torze wyposażonym w odsuwaną sieć sztywną
- Interlocking z wyposażeniem zajezdni
Tunel, most
- Mniejsza wysokość podwieszenia, co wpływa na redukcję kosztów przez zmniejszenie wysokości tunelu
- Brak systemu naciÄ…gu sieci upraszczajÄ…cy proces projektowy i wykonawczy
- Prostsze i szybsze utrzymanie planowe sieci i naprawy awaryjne (głównie ze względu na brak naciągu)
Dworzec, stacja
- Mniejsze oddziaływanie na strukturę budynku (brak konieczności naciągu sieci)
- Aspekty estetyczne
- Szybki czas naprawy i niższe koszty utrzymania
- Niższe koszty utrzymania i krótsze czas naprawy.
- Zwarta konstrukcja, niewymagająca dużej przestrzeni
- Umożliwienie bezpiecznego dostępu do dachu pojazdu szynowego po odsunięciu sieci. Swobodna praca żurawi, wciągników, suwnic i podnośników
- Możliwość redukcji wysokości hali obsługowej lub tunelu na etapie budowy nowej inwestycji – niezbędny odstęp pomiędzy siecią a dachem/sufitem to jedynie 300 mm – redukcja kosztów inwestycji
- Wyższa obciążalność prądową i wytrzymałość zwarciowa w odniesieniu do sieci klasycznej
- Większe dopuszczalne zużycie przewodu jezdnego, przy bezpieczeństwie braku styku pantografu i części aluminiowej sieci sztywnej
- Przekrój równoważny Cu nawet kilkanaście razy większy niż w sieci konwencjonalnej
- Możliwe ograniczenie ilości dodatkowych źródeł zasilania
- Uproszczenie konstrukcji i ograniczenie ilości elementów montażowych
